核心詞：
KGG 硅橡膠 電纜 汽車電線是汽車提檔升級的重要配件之一,以往汽車電線的結(jié)構(gòu)尺寸等技術(shù)規(guī)范均由汽車制造商提出,線束制造商僅照單生產(chǎn)。但隨著汽車產(chǎn)業(yè)的集中化、規(guī)模化、專業(yè)化,電線制造商也已承擔(dān)新型汽車電線的提出、設(shè)計和驗證等工作。故汽車電線新特點如下:耐溫等級不斷提高。無鹵或低鹵阻燃性能。較高的耐油性能。采用雙絕緣或異形線芯結(jié)構(gòu)。ISO6722標(biāo)準(zhǔn)將汽車電線根據(jù)絕緣材料不同分為熱塑性、熱固性彈性體、交聯(lián)聚烯烴和熱塑性彈性體四類,根據(jù)使用場合不同分為薄壁型、通用型、專用型和重荷型。目前SAE標(biāo)準(zhǔn)中導(dǎo)體的最小規(guī)格已減至0.22mm2,福特汽車線采購規(guī)范中出現(xiàn)0.15mm2。其次采用緊壓絞合導(dǎo)體減小導(dǎo)體直徑。再就是采用高強度銅合金導(dǎo)體。目前輻照交聯(lián)技術(shù)是減小絕緣厚度、提高耐熱等級最有效的辦法,105℃以上等級的薄壁絕緣汽車線幾乎全用輻照交聯(lián)聚烯烴,且對耐磨性、柔軟性要求特別高的剎車電線,已采用輻照交聯(lián)熱塑性聚氨酯制造。采用方形或帶狀結(jié)構(gòu)電纜就可以提高安裝密度,相對縮小安裝尺寸。汽車電線工藝流程為:拉絲、束絞緊壓成絞合導(dǎo)體,擠塑絕緣(對于雙層絕緣,內(nèi)層采用耐溫等級高的輻照交聯(lián)聚烯烴,外層可以是柔軟、耐磨且成本較低的橡膠),輻照交聯(lián),分切包裝,最后檢驗出廠。
1、帶連續(xù)增韌裝置的多頭拉絲機廣泛應(yīng)用于汽車線材制造行業(yè) 汽車電線制造業(yè)普遍采用帶連續(xù)韌煉裝置的多頭拉絲機,這也是線束總成制造商對電線制造企業(yè)配套認(rèn)可的硬件條件。一臺多頭拉絲機一次可拉制多達64根單線,而且與之配套的快速換模技術(shù),既省時又減少模具的規(guī)格和數(shù)量,簡化了加工程序、省略中拉、保證了導(dǎo)體各單線間的一致性,提高了生產(chǎn)效率。對于薄壁絕緣電線,絕緣層同心度十分重要,隨著導(dǎo)體尺寸縮小絕緣厚度減薄,絕緣擠出工藝精度要求極高。另外,汽車電線顏色繁多及標(biāo)識要求高,要求具備雙色擠出及自動快速換色系統(tǒng)。這些都通過絕緣的精密擠出控制得以實現(xiàn)。因汽車線束總成制造廠提出的極端放要求線速度為10m/S,KGG硅橡膠電纜
RS485通訊電纜為適應(yīng)其高速放線要求,固對每一桶中的電線接頭均有嚴(yán)格的要求。
汽車低壓電線制造業(yè)的發(fā)展是以跨國一體化縱向配套為特征的集約化生產(chǎn),主要表現(xiàn)為物流"零庫存",汽車線束總成制造廠不設(shè)倉庫,汽車電線到貨后在相當(dāng)短的時間內(nèi)完成線束總成的制作,隨后立即送往汽車總裝生產(chǎn)線,在這種集約化生產(chǎn)體系中汽車總裝生產(chǎn)線與零部件生產(chǎn)是同步的。汽車電線試驗項目不多,但某些項目試驗方法和要求卻異于一般電線。取600mm長電纜樣品,兩端各去25mm絕緣,將裸露導(dǎo)體扭在一起形成一個環(huán),放入含5%(重量比)鹽份的室溫水中浸泡5h,樣品端頭露出水面長度不得超過150mm。在樣品與鹽水間施加1000V/50或60Hz的交流電lmin,試樣應(yīng)不擊穿。將長600mm的樣品兩端去掉25mm絕緣,在直徑6mm棒上至少彎曲135℃,置于已預(yù)熱至250±25℃、邊長150mm的正方形板上,樣品與熱板相接觸,在棒上施加5～7N的力約5～6秒。樣品經(jīng)如此處理后,應(yīng)不能透過絕緣看見其導(dǎo)體。也可待樣品溫度降至室溫后用耐壓試驗來最終得出結(jié)論。測試試樣外徑后,將其浸入表3規(guī)定的溶劑中,每種溶劑單獨采用一個樣品,20h后將試樣取出擦干,在室溫下調(diào)節(jié)4h后測試樣品直徑,KGG硅橡膠電纜KGG硅橡膠電纜KGG硅橡膠電纜直徑變化不應(yīng)超過表1規(guī)定。此外,還要將浸泡后的試樣作卷繞試驗,不應(yīng)有目力可見的開裂現(xiàn)象。表1中電池酸液相容性試驗主要針對汽車電線有可能與電池酸液接觸或長期暴露于酸性環(huán)境中,特別是近年來汽車內(nèi)部電器增多,電池負荷加大,工作溫度隨之上升,耐酸性優(yōu)異是輻照交聯(lián)電纜優(yōu)于化學(xué)交聯(lián)電纜和PVC電纜的顯著特性。除標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項目外,有的汽車廠和汽車線制造廠還共同確定了高溫變形、高溫振動、耐高溫電池酸液、熱失重等試驗項目。汽車走進尋常百姓生活,汽車電線面臨極好的發(fā)展機遇,其技術(shù)的發(fā)展日新月異。在汽車電線新品研發(fā)中,立足國際汽車電線技術(shù),結(jié)合我國市場需要,不斷進行深入研究,從而推動我國汽車電線的技術(shù)進步、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品競爭力。
如果您對“KGG硅橡膠電纜”感興趣，歡迎您聯(lián)系我們
首頁
微信